記者6月19日從廣東省交通集團了解到，經過近4小時的持續定位和掛鉤，18時，粵港澳大灣區重要工程——黃茅海跨海通道項目的高欄港大橋首榀鋼箱梁架設成功，標志著黃茅海跨海通道項目轉入上部結構施工階段。

 

 

據了解，高欄港大橋是黃茅海跨海通道的關鍵控制性工程之一，大橋為主跨700米、全長1416米的斜拉橋，主梁為分體式鋼箱梁，由兩個鋼箱梁及橫向連接箱組成，鋼梁由96個節段組成，鋼結構總重約3.8萬噸。此次吊裝的首榀鋼箱梁尺寸為15.5×19.7×4米，重量約245噸，是高欄港大橋塔區支架上無索區梁段。

 

 

黃茅海跨海通道起于廣東省珠海市高欄港區，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于江門市臺山市斗山鎮。路線全長約31公里，設計為雙向6車道高速公路標準。黃茅海跨海通道項目的建設將強化和推動珠海橫琴自貿片區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展，與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群。

 

目前，黃茅海跨海通道建設順利，5座主塔已順利封頂，進入鋼箱梁吊裝階段，預計2024年上半年完成鋼箱梁合龍。象山隧道已累計掘進3100米，預計今年8月前完成貫通。項目計劃2024年年底建成通車。

 

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